В принципе, биодизельное топливо может использоваться в любых двигательных системах, предназначенных для использования дизельного топлива. Биодизельное топливо можно также смешивать с дизельным топливом на нефтяной основе практически в любом соотношении. Однако, при переходе на биотопливо следует проявлять осторожность в следующих случаях:
- в более старых двигателях, где ранее использовалось изготовленное на нефтяной основе дизельное топливо, первое использование биодизельного топлива может вызвать засорение топливного фильтра, так как разом освободится вся накопившаяся в топливной системе грязь, и ее количество может превысить фильтрующую способность топливного фильтра;
- при длительном использовании, биодизель может повредить резиновые детали (шланги) топливных систем более старых двигателей, поэтому следовало бы эти детали заменить новыми, устойчивыми к биодизелю. Новые двигатели, как правило, уже имеют подходящие для биотоплива резиновые детали. За подробной информацией по этому вопросу следует обращаться к производителям двигателей.
Требования к внешней температуре
Морозостойкость биодизеля зависит, прежде всего, от первичного сырья. При отсутствии добавок морозостойкость биодизельного топлива колеблется между +20°С и -15°С. Для ее повышения используются специальные добавки, с помощью которых можно повысить морозостойкость биодизеля до -30°С. Одним из способов повышения морозостойкости биодизеля является добавление в него нефтяного зимнего дизельного топлива.
В Эстонии летним периодом считается промежуток времени с 1-го мая по 30-е сентября, а зимним с 1-го декабря по 29-е февраля. Переходными периодами считаются, соответственно, промежутки с 1-го октября по 30-е ноября и с 1-го марта по 30-е апреля. Дизельное топливо переходного периода может соответствовать требованиям либо для летнего, либо для зимнего дизельного топлива. Независимо от формальных периодов, при использовании топлива следует учитывать реальные погодные условия.